ERAから来シーズンの日程出たぞ！
2027年のドバイワールドカップデーは3月27日（土）にメイダンで開催決定。
総賞金1200万ドル（約18億円強）の最高峰、来年はどの日本馬が挑むことになるか議論しようぜ。
>>1
3月27日か。例年通り3月の最終土曜日だな。
問題はサウジカップとの間隔よ。2027年のサウジカップがおそらく2月20日か27日だろうから、中4週か中5週。この間隔の差はデカい。
>>2
サウジアラビアのキングアブドゥルアジーズ競馬場からメイダンへの輸送を考えると、中4週だとかなりタフな馬じゃないと厳しい。今年のローレルリバーみたいな地元勢がまた有利になる可能性はあるな。
>>2
2026年の結果を見ても、ウシュバテソーロはサウジ2着からドバイ2着と安定してたが、やはり連戦の疲労は見えないところで蓄積する。2027年にはウシュバも10歳、次世代の筆頭はやはりフォーエバーヤングか？
>>4
フォーエバーヤングは来年5歳か。充実期真っ只中だろうな。
今年のケンタッキーダービー3着、その後の活躍を見ても、2027年のドバイWCは最大の目標になるはず。
>>1
待て、カレンダーを確認したんだが、2027年3月28日（日）は日本で高松宮記念があるぞ。
ドバイが3月27日の深夜（日本時間）だから、トップジョッキーの移動が物理的に不可能じゃないか？
>>6
鋭い。ドバイのメインが終わるのは日本時間の28日午前1時過ぎ。そこからチャーター機で飛んでも、中京競馬場の高松宮記念には間に合わない。つまり、川田やルメールがドバイを選んだ場合、国内G1を欠場することになる。
>>7
それは馬券的にも超重要だな。有力ジョッキーが分散する。ドバイ遠征組の騎手確保が例年以上に難航しそうだ。
>>5
フォーエバーヤングだけじゃない。ラムジェットも2027年には5歳。この世代のダート馬のレベルは過去最高クラスだし、日本勢が上位を独占してもおかしくない。
>>9
メイダンの2000mは先行力と持続力の勝負。ローレルリバーが見せたような、向こう正面からのロングスパートに対応できるかどうかが鍵。ラムジェットのような末脚勝負の馬だと、今年のウシュバのように届かないリスクもある。
>>10
いや、メイダンの砂質は年々重くなっているように感じる。アメリカ馬が苦戦しているのもそのためだ。むしろ日本のダート馬、特にパワー型の血統の方が対応しやすいはず。
>>11
それは違う。メイダンは2015年にオールウェザーからダート（砂）に変更されたが、砂の構成はアメリカに近いクレイ（粘土）質。日本のような火山灰ベースの砂とは全く別物。だからTapit系やInto Mischief系のアメリカ血統が依然として強いんだ。
>>12
その通り。地元ドバイの馬、特にビンスルール厩舎やアップルビー厩舎がこの砂質を熟知している。2027年も地元勢の先行策には注意が必要だ。
>>12
ただ、フォーエバーヤング（Real Steel産駒）は母系がガチガチのアメリカ血統だからな。ケンタッキーダービーでの適性を見ても、メイダンの砂はむしろ歓迎だろう。
>>7
騎手問題に戻るが、JRAがどう動くか。高松宮記念の開催日をずらすことはまずあり得ない。遠征する馬主側も、トップジョッキーを確保できるかどうかが遠征の判断基準になりそう。
>>15
坂井瑠星あたりは迷わずドバイだろうな。矢作師ならそうする。
>>9
ラムジェットのマジェスティックウォリアー産駒ってのは、メイダンの砂に合うのか？母系はサンデー系だが、パワー寄りな印象はある。
>>17
マジェスティックウォリアー自身はA.P. Indy系。これはメイダンのダートでは黄金血統の一つだ。過去にもベストウォーリアがドバイゴールデンシャヒーンで好走しているし、距離さえ持てばラムジェットの適性はかなり高いと見る。
>>2
サウジカップが2月20日だと仮定すると、ドバイまで中5週。このローテなら、間に「マクトゥームチャレンジ（G1）」を挟む余裕も出てくる。ステップレースの選択肢が広がるのは日本馬にとってプラスだな。
>>19
でも賞金1200万ドル（ドバイWC）と2000万ドル（サウジC）でしょ？ 両方取りに行くのが今のトレンド。中4週や中5週なら無理にステップ挟まず、直行が主流になるはず。
>>10
2027年のドバイWCの展開を予想すると、アメリカ勢も2026年の惨敗を受けて本気で層を厚くしてくるはず。ハイペース耐性がある日本馬じゃないと、最後メイダンの長い直線（約400m）で脚が止まる。
>>21
メイダンの2000mは、最初のコーナーまでの距離が短い。だから枠順が全て。内枠を引いた先行馬が圧倒的に有利なのは統計的に明らか。2026年のローレルリバーも逃げ切りだった。日本馬が勝つなら、何が何でも内枠を引きたい。
>>22
フォーエバーヤングが内枠引いて、坂井瑠星が先行させる展開……胸熱だな。
>>23
Real Steel産駒って芝のイメージ強いけど、母系のおかげでダート適性は底知れない。ドバイWC勝てば種牡馬価値も爆上がりだし、社台グループも本気で狙ってくるだろう。
>>8
騎手不足の影響で、ドバイに有力馬を送るオーナーが「短期免許で来ている外国人ジョッキー」をメイダンで起用するケースが増えそう。モレイラやレーンがドバイで日本馬に乗るシナリオは十分ある。
>>13
欧州勢も最近はダートを避ける傾向にあるが、賞金1200万ドルは無視できない。エイダン・オブライエンあたりがシティーオブトロイ級の化け物を送り込んできたら面白いんだがな。
>>26
シティーオブトロイは2024年の馬だし、2027年にはもういないだろうけど、クールモアのダート挑戦は常に脅威だ。ただ、芝からダートへのスイッチはメイダンでは成功率が低い。やはりベースはアメリカのダート馬か日本の砂馬よ。
>>9
大井の東京ダービー馬がドバイに行くとか胸熱すぎるだろ。ラムジェットがもし来年のJBCクラシックとか東京大賞典を勝ってたら、ドバイWCの1番人気もあり得る。
>>28
地方所属じゃなくてJRA所属の馬が大井で勝っただけだろ。でも今のダート改革の勢いなら、地方出身馬がドバイのメインに出る日も近いとは思うが。
>>19
2027年3月27日……ちょうど春休み期間だし、現地観戦行くか迷うな。メイダンのホスピタリティは最高だし。
>>22
もう一度タイムを精査したが、ローレルリバーの2:02.31（2026年）はかなり速い。このラップに耐えられる日本馬は現時点でフォーエバーヤングしかいない。ラムジェットはまだ1:50秒台（1800m換算）の決着に不安がある。
>>31
確かに。日本の重い砂で1:50秒を切るようなパフォーマンスを見せていないと、メイダンの高速ダートでは置いていかれる。2027年までに出走各馬がどれだけ時計を詰められるか。
>>32
血統的に「高速ダート」ならパイロ産駒とかはどうだ？ デルマソトガケ（Mind Your Biscuits）の復活も期待したい。2027年は6歳、ダート馬としては完成期だろう。
>>33
デルマソトガケは2024年のサウジ・ドバイでも結果出してるし、海外経験値はダントツ。今の低迷を脱して2027年にピークを持ってこれれば、悲願達成も見えてくる。
>>7
騎手問題、もし川田が高松宮記念を選んで、フォーエバーヤングがドバイに坂井で行くなら、それはそれで最強の布陣だな。矢作師は馬優先だから、ジョッキーのスケジュールに合わせてレースは選ばないだろうし。
>>35
逆に、ルメールがドバイに行くとなると、ノーザンファームの馬が高松宮記念で有力ジョッキーを欠くことになる。これは春のG1戦線の勢力図を大きく変えるぞ。
>>36
つまり、2027年3月28日の高松宮記念は「若手・中堅ジョッキーのG1初制覇」の絶好のチャンスになるということか。これは今のうちからメモしておかなければ。
>>1
ERAの発表では、他のカテゴリー（シーマクラシック、ターフなど）の賞金増額の噂は今のところないな。それでも総額賞金は維持される見込み。ドバイの経済状況が安定している証拠だ。
>>38
1200万ドルあれば、アメリカのトップホースも数頭は必ず来る。特にブリーダーズカップ・クラシックからのローテ組。2027年のドバイは「真の世界一決定戦」になる予感がする。
>>39
アメリカ馬の懸念点はやはり「空輸と環境」だな。最近は日本馬の方がドバイへの適応が早い。輸送技術の進歩で、日本からドバイはもはや「ちょっと遠い遠征」レベルになりつつある。
>>40
ウシュバテソーロが2023年に勝った時も、事前の現地入りが功を奏した。2027年も2月のサウジからそのままメイダンに滞在する「中東キャンプ」が必勝パターンになるだろう。
>>41
それには馬主の資金力が必要。個人オーナーよりも、やっぱりキャロットやシルクといったクラブ勢や、藤田晋氏のような資金力のあるオーナーが有利か。
>>22
メイダンの馬場改修の情報はないのか？ もしクレイ比率が変われば、日本の砂に適性の高い馬（ダノンデサイルがもしダート転向したら…とか）にもチャンスが広がるんだが。
>>43
今のところ改修の予定はない。ドバイは現状の「アメリカに近いが、よりタフな馬場」というアイデンティティを保ちたいようだ。
>>44
なら、2027年も「先行して速い上がりを使えるアメリカ的な強さ」が求められるな。日本馬ならフォーエバーヤング、デルマソトガケ。そして覚醒したラムジェット。
>>45
あと1年弱か。2026年秋のチャンピオンズCやJBC、そして東京大賞典の結果から、ドバイへのカウントダウンが始まるんだな。楽しみすぎる。
>>46
まずは無事に夏を超えて秋のダート戦線を戦い抜くことだな。特にフォーエバーヤングは期待が大きい分、負担も大きい。ケアを万全にして2027年3月27日を迎えてほしい。
>>37
騎手の手配については、おそらく秋の時点で各陣営が内約を取り始めるだろう。ルメールがドバイを選ぶのか、高松宮記念（ノーザン勢の短距離馬）を選ぶのか、それが最初の大きなニュースになる。
>>48
ルメールはドバイWCのタイトルまだ持ってないからな（2着はあるが）。勝ちたい欲は強いはず。
>>49
結論としてはこうだ。2027年3月27日のドバイは「日本馬史上最強の布陣」での挑戦になる。ただし、高松宮記念との重複で国内の騎手事情がカオス化する。馬券的にはドバイ遠征を見越した秋からのローテ注視、そして2027年3月末の「国内G1での乗り替わり妙味」を狙うのが賢い投資家の動きだな。
>>50
素晴らしい総括だ。3月27日に向けて、全裸待機するわ。
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