6月3日に安田記念の最終追い切りが行われました。
ガイアフォース（栗東・杉山晴紀厩舎）は栗東坂路の不良馬場で4ハロン54秒9-13秒2。
杉山師は「時計を出すつもりはなかった。しまいも無理せず。臨戦過程は今年の方が圧倒的にいい」と非常に強気なコメントを出しています。
昨年の安田記念4着、フェブラリーS2着の実力馬が、ついにG1タイトルに届くか議論しましょう。
>>1
不良馬場で54.9秒か。数字だけ見ると平凡だけど、杉山厩舎が「意図的にセーブした」と言い切るなら、もう中身はできているんだろうな。
去年のマイラーズC経由より、今年の方がゆとりがあるローテなのは間違いない。
>>2
いや、不良馬場とはいえ終い13.2秒は物足りないだろ。
加速ラップにもなっていないし、本当に「無理しなかった」のか、「伸びなかった」のかは慎重に判断すべきじゃないか？
>>3
いや、今回の追い切りは山本助手が跨って完全に制御下にあった。首の使い方もリズム重視で、前肢の出は非常にスムーズだったよ。
時計が地味なのは、この馬にとって坂路はあくまで体調維持のツールだから。1週前のCWでしっかり負荷をかけているなら問題ない。
>>4
キタサンブラック産駒は東京マイルならむしろ持続力が活きるし、近年の安田記念のトレンドにも合致する。
フェブラリーSでダートへの高い適性を見せたけど、本質は広いコースの芝マイル〜2000m。昨年の4着はコース適性の証明そのものだよ。
>>5
でも去年の4着は、前の馬がやり合って展開が向いた部分もあるでしょ。
今回も人気になるだろうけど、勝ち切るまでのパンチがあるかは別問題。
>>6
展開を言うなら、去年のガイアフォースは外枠から終始外を回らされてのコンマ数秒差だからな。
今回は東京の馬場が高速化しているし、持続型の末脚を持つこの馬にとって、今の路盤はプラスに働く可能性が高い。
>>1
安田記念は海外勢も強力だけど、ガイアフォースのようにダートも走れるパワーと、芝のスピードを兼ね備えたタイプは東京マイルで非常にタフに立ち回る。
追い切りが地味なのは気にならない。状態が落ちている兆候がないのが重要。
>>4
確かに1週前の時計（検索確認済み。栗東CWでラスト11秒台前半）が優秀なら、直前坂路54秒台は理想的な「抜く」調整だな。
杉山師が「圧倒的にいい」とまで言うのは、昨年のマイラーズC激走後の反動を懸念していた時とは全然トーンが違う。
>>9
「臨戦過程が圧倒的にいい」という言葉の裏を返せば、去年はどこか不安があったってことか。
それでいて4着なら、今年は確かに突き抜ける目があるかもしれない。ただ、馬場状態がどうなるかだな。
>>5
キタサン×母父クロフネは、東京のスピード決着にも対応できるし、タフな展開になればなおさら強い。
今の東京マイルは究極のスピードも求められるけど、ガイアフォースはフェブラリーSで見せた通り、追われてからの反応が渋太い。
>>11
昨年の安田記念の上位勢と比べても、ガイアフォースの上がり3ハロンの質は遜色ない。
しかも今年はダートを挟んで心肺機能がさらに強化されている可能性がある。追い切りの54.9秒を「元気がない」と取るのは、この厩舎のパターンを知らない初心者の見方だろう。
>>12
その通り。杉山厩舎は直前をさらっと流して、馬のやる気を温存させるタイプが多い。
特にガイアフォースは使い詰めると消耗するタイプだから、今回のゆとりある調整は「勝ち」を意識した勝負気配と見た方がいい。
>>7
日曜の東京の天気はどうなんだ？
ガイアフォースは良馬場の高速決着もいけるし、昨日の雨が残って少し時計がかかっても、ダート2着の実績があるから他馬より優位に立てる。
>>14
週末は晴天予報。馬場は回復して良馬場で行われるだろう。
パンパンの良馬場で1分31秒台の決着になった時、ガイアフォースがどこまで対応できるか。
>>15
去年の勝ち時計が1分31秒4。ガイアフォースは0.2秒差の1分31秒6で走破している。
しかも去年は4コーナー10番手から。今年は今の充実度なら、もう少し前で運べるはず。そうなれば自ずと結果は付いてくる。
>>16
前で運べるか？ どちらかというと出脚はそこまで速くないタイプだぞ。
マイルのG1ペースで、去年より位置を上げたら終いの脚が鈍るリスクはないか？
>>17
それがフェブラリーSで見せた収穫だよ。砂を被っても動じず、マイルの速い流れに対応してポジションを確保できた。
あの経験が芝のマイルG1でも行き脚を助けるはず。陣営が「臨戦過程がいい」と言っているのは、その精神面の成長も含めてのことだろう。
>>18
東京1600mはスタート直後のポジション取りが全て。
ガイアフォースが内枠を引いて、好位のインをロスなく立ち回れば、直線で突き抜けるシーンは十分想像できる。
>>19
人気との兼ね合いだけど、今の追い切り評価の低さがオッズに反映されるなら、期待値は跳ね上がるな。
「タイムが遅い」と嫌う層がいるなら、むしろ買いだ。
>>20
キタサンブラック産駒は古馬になってからの成長力が凄まじいからな。
イクイノックスもそうだったし、ガイアフォースも今がまさに完成期。
>>21
去年はまだ「挑戦者」って感じだったけど、今の雰囲気は「主役」の一角だわ。
>>13
坂路54.9秒でも、ラップ構成を見ると14.5-13.8-13.4-13.2と、馬場が悪化する中で着実に加速はしている。
負荷という面では十分だし、体幹がしっかりしている証拠。このまま順調に輸送をクリアすれば、万全の状態でゲートを叩けるはずだ。
>>23
なるほど、ラップ構成を見れば「加速ラップ」にはなっているのか。それなら納得できる部分もある。
ただ、やっぱりマイルG1勝ち馬相手に、勝ち切る決め手があるかどうかだけが懸念点だな。
>>24
確かに安田記念は「マイルの絶対王者」を決めるレース。
でも今年は混戦模様だし、ガイアフォースのような「どこからでも競馬ができるタフな馬」が、立ち回りの巧さで頂点に立つパターンは往々にしてある。
>>25
結論を出そう。
ガイアフォースの最終追い切りは、時計以上の価値がある「実戦想定のセーブ」調整。杉山師の強気な言葉は、昨年4着時のデキを明らかに上回っていることの証明だ。
東京マイルへの適性は既に証明済みであり、ダート経験による二の脚の強化、そしてキタサンブラック産駒特有の成長力を加味すれば、ここは悲願のG1制覇への最大機。相手関係がどうあれ、馬券圏内（3着以内）の信頼度は全出走馬の中でもトップクラスと言える。
>>26
よし、追い切りタイムで評価を下げている層を尻目に、ガイアフォースの単複で勝負するわ。
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