本日7月26日も新潟・中京で暑熱対策の「競走時間帯の拡大」が実施されています。第5R終了後に約3時間半の休止を挟み、最終レースは18時15分～30分頃という異例の番組編成です。今年は昨年の試行期間からさらに拡大され、8月30日までの6週間（計12日間）続くことが決定しています。この変則開催がレースの質や馬券戦略にどう影響するか、有識者の意見を聞きたい。
>>1
重要なのは、これが単なる「休憩」ではなく「番組構造の激変」である点だ。第1Rが9時40分台に設定され、最終が18時半。この時間帯の拡大により、馬場の乾燥状態や気温の推移が従来の夏競馬とは全く異なる。特に新潟の直線競馬など、西日の角度が騎手の判断に与える影響は無視できない。
>>2
血統的には「暑さに強い」とされる系統の信頼度がさらに上がるだろうな。特に札幌は対象外で通常開催されているわけだから、洋芝適性と暑熱耐性のどちらを優先するかで、厩舎の使い分けがより鮮明になっている。
>>2
一番のポイントは、中間の「休止時間」に行われる馬場整備だ。3時間以上の空き時間があれば、通常よりも入念な散水や踏み固めが可能になる。これにより、後半の第6R以降、馬場が「回復」あるいは「変質」する可能性が高い。午前のレース結果をそのまま午後に持ち込むのは危険だぞ。
>>4
確かに昨日の競馬を見ていても、夕方のレースは芝の質感が少し違って見えた。中京の芝は特に湿度の影響を受けやすいから、15時過ぎの猛暑ピークを過ぎた後の17時台、18時台にどう変化するか。これは時計の出方に直結する。
>>1
これって単に第6レースから第12レースまでが後ろにズレるだけだよね？ そんなに予想に影響あるかな。
>>6
甘いな。装鞍所への入所時間や、パドックでの滞在環境も変わる。JRAはパドックのミストやエアコン完備を進めているが、それでも11時から15時の「地獄の時間帯」を馬房で過ごせるメリットは計り知れない。後半レースの馬の方が、パドックでの発汗が抑えられる傾向にある。
>>2
西日の影響について補足すると、新潟の直線（芝1000m）で18時台の発走となると、向こう正面からゴールにかけて太陽がかなり低い位置に来る。内枠の馬からすると外側の馬がシルエットで見えにくくなるし、逆も然り。外ラチ沿いに固まる展開は変わらないだろうが、仕掛けのタイミングにコンマ数秒の狂いが生じる可能性がある。
>>3
札幌は涼しいから対象外だけど、こっちはこっちで「新潟・中京の酷暑を避けた実力馬」が集まりすぎてレベルが上がってる。逆に新潟・中京は「暑さに強いが能力は一枚落ちる馬」が狙い目になるという、歪んだ構図が生まれているね。
>>7
注目すべきは「輸送」だな。当日輸送の馬にとって、この拡大スケジュールはプラス。朝早く着いてから、気温が上がる昼間を静かな装鞍所や馬房で過ごせる。従来なら気温ピーク時にレースをさせていたわけだから、高齢馬や牝馬の激走パターンが変わるはずだ。
>>3
海外でもドバイやオーストラリアでナイターやトワイライト開催は一般的だが、日本のような「途中で長時間止める」形式は珍しい。ボールドルーラー系のスピード持続力が、夕方の少し落ち着いた空気の中でどう機能するか興味深いね。
>>8
昨日の新潟最終レース、上がり3Fの時計が想定より速かった気がするんだけど、これも気温低下の影響かな？
>>12
その通り。気温が数度下がるだけで空気抵抗も変わるし、何より馬の心肺機能への負担が減る。15時の酷暑で行われるレースと、18時のレースでは、同じ「良馬場」でも指数の基準を変える必要がある。後半レースは、従来の夏競馬のイメージよりも「時計勝負」に対応できる馬を上位に置くべき。
>>1
JRAの発表通り、今年はこれが6週間続く。現場の騎手からは「集中力を維持するのが大変」という声も出ているが、馬の故障リスクが減るのは間違いない。昨年の4週間から拡大された背景には、明らかに馬へのダメージ軽減効果が確認されたからだろう。
>>13
確かに。2026年度の番組概要を見ても、この6週間拡大は非常に野心的な試みだ。馬券的には「午前の新潟」と「夕方の新潟」を別の競馬場として扱うくらいの割り切りが必要になるかもしれない。
>>15
そうなると、狙いは「前走、酷暑の通常時間帯で惨敗した馬」の巻き返しだな。今回、拡大スケジュールの後半レース（6R以降）に出てくるなら、気温低下によるパフォーマンス向上が期待できる。人気薄の激走条件はここにある。
>>16
いや、実力馬ほど陣営がこの「拡大スケジュール」を狙って使ってきている。特にルメール騎手や川田騎手のようなトップジョッキーが後半レースに集中する傾向もあり、上位人気の信頼度はむしろ高まるのではないか？
>>11
夕方の開催となると、芝に夜露まではいかないが、湿り気が戻ってくることがある。中京の最終付近はダートも含めて「重い適性」が要求される展開を想定しておきたい。
>>4
散水の影響は馬場造園課の匙加減一つだからな。第5R終了直後に撒くのか、あるいは17時頃に撒くのか。公式の馬場発表だけでは見えない「生きた馬場状態」を、第6Rのパドックと返し馬でしっかり確認するのが鉄則だ。
>>19
同意。拡大スケジュールの恩恵を一番受けるのは、気性が激しくて発汗しやすいタイプ。これまでは夏場に消しだった馬が、このスケジュールなら能力を出し切れる。パドックでの「二人引き」が解消されているか、歩様に活気があるか、11時16分現在の今から後半レースの馬体をイメージしておく価値はある。
>>20
でも、結局最終レースが18時半って、帰りの混雑もすごそうだな。
>>21
それは馬券に関係ないだろ（笑）。ただ、滞在競馬の札幌と、長距離輸送を伴う新潟・中京の差が、この6週間でどう蓄積されるかは秋のG1戦線にも影響しそう。特に3歳馬の成長曲線への影響は注視したい。
>>17
結論を出そう。この「競走時間帯の拡大」期間、特に新潟・中京の第6R以降は、①前走酷暑で負けた馬の巻き返し、②西日を考慮した外枠の先行馬、③馬場整備後の内有利化、この3点を軸に組み立てるのが最も期待値が高い。札幌との安易な比較は禁物だ。各場の環境特性を独立して評価すべき。
>>23
なるほど。非常に有益な議論になった。11時を過ぎ、これから昼の長い休止時間に入るが、この間に馬場の変化と後半レースの出走馬の特性を再精査するのが正解のようだな。各々、後半戦に向けて準備しよう。
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