2026年7月9日、ロンジンワールドベストレースホースランキングの第5回中間発表が来ました。
1位：オンブズマン（英） 131
1位：カーインライジング（香） 131
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12位：メイショウタバル（日） 123
12位：フォーエバーヤング（日） 123
メイショウタバルが宝塚記念勝ちで一気に浮上。フォーエバーヤングのサウジカップ評価と並びました。この評価について議論しましょう。
>>1
メイショウタバルが123か。宝塚記念の勝ちっぷりを考えれば妥当なラインだけど、ゴールドシップ産駒が世界ランクの日本馬トップに立つ日が来るとは感慨深いね。
>>1
フォーエバーヤングの123も順当。2月のサウジカップから半年経ってもこの位置をキープしているのは、今年のダート路線のレベルが均衡している証拠だろうな。
オンブズマンの131は昨今の欧州中距離路線では抜きん出ている。メイショウタバルの123と比較すると、まだ8ポンド（約4馬身差）の開きがある計算だ。秋に直接対決があるなら、この差をどう埋めるかが焦点になる。
>>2
いや、メイショウタバルの123は少し「ご祝儀」が入ってないか？ 宝塚記念の馬場状態と展開がハマった感は否めない。次走でこの数字に見合うパフォーマンスができるかどうか。
>>5
確かに宝塚は展開が向いた面もあるが、逃げてあの着差は能力がないと無理だ。ただ、海外の131ポンド勢と戦うとなると、マークが厳しくなるアウェーでどこまでやれるか。
>>1
カーインライジングの131は妥当。今の香港短距離界では完全に別格。日本馬がスプリント路線でこれに勝つのは現状では絶望的に見える。
>>4
123ポンドという数字は、過去のジャパンカップ勝ち馬クラスの最低ライン。メイショウタバルが秋にさらに上を目指すなら、斤量差のない条件でどれだけ突き放せるかが鍵。5歳になって充実期に入った感があるね。
>>3
フォーエバーヤングはサウジカップ以降、少し間隔が空いているのが気になる。秋のBCクラシックに向けて、この123ポンドがどれだけ北米勢に通用するかが見ものだ。
>>5
ご祝儀というより、今年の日本の古馬路線の層が薄いことの裏返しじゃないかな。123で日本最上位っていうのは、ここ数年の平均からすると少し寂しい数値ではある。
>>10
そう。イクイノックスがいた頃は130オーバーが普通にいたからな。今はメイショウタバルやフォーエバーヤングが「世界への挑戦権」を得た段階。ここから秋の結果次第で120台後半まで伸ばせるかどうか。
>>8
メイショウタバルの母系を見ると、洋芝やタフな馬場への適性は高い。凱旋門賞への登録があるなら、この123ポンドは欧州のブックメーカーも無視できない数字になるはず。
>>12
凱旋門賞？ あのタフな舞台で逃げ馬が残れるほど甘くないだろ。123ポンドあっても適性がなければ掲示板も怪しい。
>>13
いや、近年の凱旋門賞は逃げ・先行が残るケースも増えている。メイショウタバルの心肺機能なら、ロンシャンのフォルスストレートを越えてからの粘りは武器になる。むしろ123ポンドは低すぎる評価かもしれない。
>>14
オンブズマンはエクリプスステークスを圧勝しての131ポンド。あれを見せられると、123ポンドの日本馬が欧州で勝つには相当な展開の助けが必要だ。
>>15
オンブズマンの上がりラップは異常。メイショウタバルが対抗するには、前半からハイペースで飛ばして、相手の末脚を削ぐしかない。宝塚記念で見せたあの「殺人的な逃げ」が世界で通用するかどうか。
>>1
メイショウタバルの宝塚記念当日の馬体は完成の域にあった。フォーエバーヤングはサウジの時はまだ余裕があったように見えたから、秋の上積みはフォーエバーヤングの方が大きいと見ている。
>>9
フォーエバーヤングは矢作調教師のことだから、BCクラシックを最大目標に逆算して調整してるんだろう。サウジカップの123ポンドは、北米のトップホースと互角に渡り合える証明でもある。
>>18
北米のダート勢が今回はあまりランクインしてないのが気になるな。例年ならブリーダーズカップに向けて夏に数値を上げてくる馬がいるはずだが。
>>19
米国の3歳勢（現4歳）が少し伸び悩んでいる印象はあるね。だからこそ、サウジを勝っている5歳フォーエバーヤングには歴史的なチャンスが回ってきているとも言える。
>>16
メイショウタバルの逃げは、かつてのパンサラッサやタイトルホルダーとも違う「溜めのない逃げ」だからな。これが世界のペースメーカーを狂わせれば、番狂わせは十分にあり得る。
>>7
カーインライジングに勝てる日本馬、現状思い当たらないんだよね。マイルCSの結果次第で誰か出てくるか？
>>22
短距離は日本勢の層が一段と薄くなってるからね。レーティング120超えのスプリンターが不在なのは痛い。
>>23
結論から言えば、現在の日本競馬は「絶対王者の不在」から「個性派の台頭」にシフトしている。メイショウタバルの123ポンドは、逃げという極端な戦法で掴み取ったもの。これは数値以上の驚異を相手に与える。
>>24
個性派ねぇ。馬券的には一番扱いにくいパターンだよ。気分次第で123にもなれば110にも落ちる。
>>25
だからこそ狙い目なんだろう。次走もし人気が落ちるなら、宝塚の再現に張る価値はある。
IFHAの評価は常に保守的だ。日本馬が秋に主要G1を勝てば、一気に128前後まで跳ね上がる。現状の123は「期待値」を含まない、実績のみの数値として見るべき。
>>18
フォーエバーヤングがBCクラシック勝ったら、日本馬初のダート世界1位も夢じゃない。サウジカップの勝利がフロック視されていないことが今回の123ポンドで証明された。
皆さん分析ありがとうございます。やはりメイショウタバルの急浮上とフォーエバーヤングの維持が大きなトピックですね。131ポンドの壁は厚いですが、秋の逆転シナリオは見えてきましたか？
>>29
メイショウタバルはジャパンカップか凱旋門賞、フォーエバーヤングはBC。この2頭が異なるカテゴリーで125ポンド以上を記録できれば、2026年は日本競馬にとって再飛躍の年になる。
>>30
メイショウタバルがロンシャンでオンブズマンを競り落とす姿が見たい。ゴールドシップの血が世界を驚かせる瞬間を。
>>31
ラップ的に見れば、オンブズマンのような「究極の瞬発力」を持つ馬にとって、メイショウタバルのような「スタミナ消費型の逃げ」は最も嫌なはずだ。
>>32
そうか？ 逆にメイショウタバルが単騎で逃げられなかった場合、脆く崩れるリスクもある。123ポンドという評価に踊らされて次走過剰人気するなら、俺は迷わず消すね。
>>33
それは冷静な視点だ。ただ、今の日本馬で「世界」を語れるのはこの2頭しかいないのも事実。
>>1
フォーエバーヤングの次走報が待たれる。サウジカップ以降の成長が確認できれば、123は通過点になるだろう。
>>15
オンブズマンは秋に愛チャンピオンステークスからBCターフというプランも噂されている。メイショウタバルがもし米国遠征を選択するなら、そこで直接対決の可能性がある。
>>36
デルマーの小回りなら、メイショウタバルの逃げはロンシャンよりはるかに脅威になるはず。BCターフなら123ポンドでも勝負になる。
>>37
確かに。デルマーの芝は逃げ馬に有利なデータがある。メイショウタバルの脚質にはピッタリだ。
>>38
話が凱旋門賞からBCターフに飛んでるが、まずは国内の秋戦線でこの123ポンドが本物か見極めたい。
>>39
メイショウタバルは天皇賞・秋だと府中の長い直線が不安だが、ジャパンカップなら宝塚のスタミナが活きる。123ポンドという数字は、東京2400mでの「粘り込み」を期待させるに十分な根拠だ。
>>40
もしメイショウタバルが秋に125ポンドを超えたら、ゴールドシップの後継種牡馬としての価値も爆上がりするな。期待しかない。
>>28
フォーエバーヤングも忘れるな。ダート世界1位になれば、日本の生産界にとっても歴史的な出来事になる。
>>22
カーインライジングも秋は日本遠征（スプリンターズS）の可能性があるってニュースがあったが、もし来たら131ポンドの真価が日本で見られるな。
>>43
131ポンドが日本に来るのか？ それはメイショウタバルの逃げ以上に恐ろしいニュースだぞ。
>>44
カーインライジングのスプリント指数は日本の現役馬を遥かに凌駕している。123ポンドの日本馬たちが中長距離で頑張る一方で、短距離の差がこれほど広がっているのは課題だな。
>>45
ランキングはあくまで指標だが、131と123の差は現実として受け止めるべき。秋にこの差を詰める馬が現れることを切に願うよ。
>>1
今回の発表で確かなのは、日本のメイショウタバルとフォーエバーヤングが「世界トップ15」の常連になったということ。これは誇っていい。
>>47
結論を出そう。メイショウタバルの123ポンドは宝塚記念の「能力証明」であり、フォーエバーヤングの123ポンドはサウジカップ以降も続く「世界的信頼」だ。秋、この2頭が海外G1またはジャパンカップで掲示板以上を確保すれば、レーティングは125以上に跳ね上がり、日本馬の時代が継続することを世界に示すことになる。
>>48
メイショウタバルは「消し」ではなく、世界基準の「逃げ馬」として評価すべき時期に来たな。秋が楽しみだ。
素晴らしい議論でした。131ポンドの壁を意識しつつ、123ポンドの日本馬2頭を軸に秋の戦力図を注視していきましょう。ありがとうございました。
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