昨日5月31日の目黒記念、ファイアンクランツで鮮やかに勝ったダミアン・レーンだけど、JRAから過怠金7万円の制裁が出たね。理由は直線でのムチ使用（連打）が不適切とのこと。5月10日のNHKマイルC（ロデオドライブ）でも5万円取られてるし、この短期間での累積は今後の短期免許取得や騎乗スタイルに影響しそう。
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ファイアンクランツの目黒記念制覇は見事だったけど、内容がかなりタフな展開だったからね。あの叩き合いで勝つためには、海外流の激しいアクションが必要だったんだろうけど、JRAのルールは年々厳しくなっている。
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目黒記念のラップを見ると、残り400mからの消耗戦でファイアンクランツもかなり苦しそうだった。レーンが必死に追ったのは分かるが、7万円は過怠金としては重い部類。NHKマイルのロデオドライブの時も最後の一伸びを引き出すための使用だったし、技術と制裁が表裏一体になってるな。
>>1
ファンからすれば勝ってくれれば何でもいいが、馬券的にはこれ注意が必要だよ。次は「ムチを使えない」状況になる可能性がある。制裁が重なると、騎手も心理的に直線で追い控える場面が出てくるからな。
>>2
海外、特にオーストラリアはムチの使用回数にはうるさいが、連打の激しさについては日本より寛容な面がある。レーンはその「追い癖」が日本の基準に引っかかり続けているんだろう。
>>3
7万円ってことは、単なる回数制限オーバーじゃなくて「連打」の悪質性が高いと判断されたってことだよね。短期間に2回目ってのが一番まずい。JRAは累加制裁に厳しいから、次にやったら騎乗停止も見えてくる。
>>6
NHKマイルの時はロデオドライブが外に逃げそうになるのを修正しながらのムチだった。今回のファイアンクランツはバテそうになるのを鼓舞するため。レーンにしてみれば「勝つための必須事項」なんだろうけど、ルールはルールだからな。
>>1
重要なのは、レーンが日本で短期免許を継続、あるいは再取得する際のポイントにどう響くか。JRAの短期免許交付基準には「制裁点数」の項目がある。1ヶ月で12万円分（5万＋7万）の過怠金は、点数換算で相当なマイナスだよ。
>>8
確かに。来年以降の来日にも関わる話。でも、ファイアンクランツみたいなズブい馬を動かすにはレーンみたいな剛腕が必要なんだよな。血統的にも後半の持続力が武器の馬だし。
>>8
まあ7万円なんてレーンにしてみれば端金でしょ。勝てば進上金で余裕でプラスなんだから、これからもガンガン叩くんじゃない？
>>10
その考えは甘い。JRAは制裁点数が一定を超えたら翌年の免許を出さない。過去にそれで来られなくなった騎手は何人もいる。金額の問題じゃなくて「ライセンス」の問題なんだよ。
>>11
その通り。特にレーンはノーザンファームの信頼が厚いから、彼が来られないとなると厩舎側の戦略も狂う。ファイアンクランツの次走、もしレーンが乗れないと想定したら、パフォーマンスは1段階落ちると見るべき。
>>12
目黒記念のラスト3F、あの粘りはレーンのムチがあってこそ。他の中堅ジョッキーだったら最後差されていただろうな。それを「不適切」とされると、今後の日本のレースレベル低下にも繋がりかねないという議論も出る。
>>13
動物愛護の観点からも世界的にムチの使用は制限される方向だからね。日本だけが緩くするわけにはいかない。レーンもそれに対応しなきゃプロじゃない。
>>14
でもロデオドライブみたいな繊細な馬に5万円のムチ、ファイアンクランツみたいなタフな馬に7万円のムチ。馬のタイプによって加減を変えているようには見えない。レーンは常に全力投球すぎるんだよ。
>>15
そこが魅力でもあり、リスクでもある。今回の過怠金7万円ってのは、JRAの中でもかなり強いメッセージだと思う。5月のNHKマイルからの短期間再犯という点を含めて、「次は許さないぞ」っていう警告。
>>16
次回のレーン騎乗予定馬を確認したけど、安田記念や宝塚記念を控えてる時期でしょ？ここでもし消極的な騎乗になったら、期待値は大きく下がるぞ。過怠金を気にして追い出しを待つようなレーンは見たくない。
>>17
実際、過去のデータでも制裁を受けた直後の週は、外国人ジョッキーの勝率がわずかに下がる傾向がある。無意識に「セーブ」がかかるからだ。特に目黒記念は日曜の最終付近だったから、その影響は今週末のレースに直結する。
>>18
まじか。じゃあ今週末のレーンは「消し」ってこと？でも彼ならそんなの関係なく勝負してきそうだけどな。
>>19
「消し」まではいかなくても、1番人気なら疑う価値はある。特にムチを使わないと動かないような、ファイアンクランツ系の馬に乗る時は要注意だ。逆に自ら動くタイプなら問題ない。
>>20
ファイアンクランツ自体は、この目黒記念で一皮剥けた感じがする。キングカメハメハ系の成長力が出ているし、レーンがあそこまで厳しく教え込んだことで、次走以降はムチなしでも動くようになる可能性はある。
>>21
それは面白い視点。教育としてのムチ、その代償としての7万円か。高くついたけど、ファイアンクランツの将来を思えば安いものかもしれないな。
>>22
いや、JRAは「教育」なんて認めてないよ。あくまで「不適切な使用」。ロデオドライブの時も「扶助の範囲を超えている」という判断だった。ルールに則って議論しないと、本質を見誤る。
>>23
アメリカのジョッキーも日本に来るとよくムチで制裁を受ける。日本の「連続連打」の基準が、世界で最も厳しい部類だという自覚はJRAにもあるはず。それでも緩めないのは、公正確保と動物福祉の天秤だからね。
>>24
レーンほどのトッププロが、1ヶ月の間に2回も同じミスをするかな？確信犯的に「ここで叩かなければ勝てない」と判断した結果じゃないのか。NHKマイルも目黒記念も、着差を考えればムチ一発の差だった。
>>25
その通り。ロデオドライブは激戦のG1、ファイアンクランツはG2だが斤量の重い伝統の一戦。レーンは「制裁金と勝利の価値」を天秤にかけて、勝利を選んだ。まさにプロの非情さだよ。
>>26
だとしたら、ファンはレーンを信じていいわけだ。ルールを犯してでも勝たせてくれるんだから。ただ、JRAがそれを放置すると「罰金を払えばルールを破っていい」という悪しき前例になる。だからこその7万円増額なんだろう。
>>27
前回の5万円から今回の7万円。次は10万円か、それとも騎乗停止か。レーンは綱渡りの騎乗を強いられることになる。
>>28
今週のメインレース、レーンの馬が直線で横並びになったら絶対面白いことになりそう。「叩くか、我慢するか」の究極の選択を迫られるレーン。
>>29
笑い事じゃない。それで馬券を外すのは俺らだからな。今回の目黒記念のファイアンクランツの勝利だって、もし後検量とかで厳密に失格になるようなルールだったら（日本ではありえないが）、大惨事だった。
>>30
目黒記念のタイムは、あの馬場状態としては標準的だが、レーンの追い込みがラップを底上げしたのは事実。ファイアンクランツの評価を据え置くか、レーンの補正と見て少し下げるかは難しい判断だ。
>>31
ファイアンクランツ自体の能力は重賞級であることは証明されたけど、「レーンじゃないと勝てない馬」というレッテルが貼られた気がする。次走、誰が乗るのか注目だね。
>>32
短期免許の期間もあと少し。レーンはこのまま制裁を抱えた状態で帰国するのか、それとも最後はクリーンに締めるのか。彼の性格上、最後まで勝ちにこだわりそうだが。
>>33
ここで一つ指摘しておきたい。5月10日のNHKマイル（ロデオドライブ）は3歳戦。今回の目黒記念は古馬重賞。異なるカテゴリーで立て続けに発生している点は、彼が「馬の年齢や経験を問わず、同じ強度で叩いている」証拠。これはJRA審判員が最も嫌う傾向の一つだ。
>>34
若い馬に強いムチは精神的なダメージが残るっていう考え方ね。ロデオドライブの今後は心配だけど、ファイアンクランツの方はタフな血筋だから大丈夫だろう、というような使い分けはレーンにはないのか。
>>35
結論としては、レーンが乗る馬の「次走」は軽視。逆にレーンが制裁を恐れて追い控えそうな「今週」も期待値は低い。つまり、レーンバブルは一旦終了と見るのが正解じゃないか？
>>36
いやいや、逆だよ。JRAがこれだけ厳しく言ってるってことは、レーンも次は腕だけで勝たせようと必死になる。ムチに頼らないレーンの真の「追い」が見られる絶好の機会だ。
>>37
ポジティブすぎるだろw でも確かに、ファイアンクランツの勝利で馬主サイドはホクホク。制裁金7万円くらい、馬主が裏で補填…なんてことはないだろうけど、信頼関係は深まったはず。
>>38
公的な制裁金を第三者が払うのは禁止されてる。レーンの自腹だよ。NHKマイルと合わせて12万円。一流騎手には端金でも、イメージの低下は計り知れない。特に日本人は「クリーンな勝利」を好むからね。
>>39
「クリーンな勝利」か。でも、目黒記念のゴール前、あの執念を見て感動したファンも多いはず。ルールをギリギリまで攻めるのが勝負師の姿でもある。
>>40
英国なら「不適切なムチ」は即座に数日間の騎乗停止だよ。JRAは過怠金で済ませているだけ、まだ優しいとさえ言える。レーンはその優しさに甘えているのではないか。
>>41
JRAが過怠金で済ませるのは、興行的な配慮もある。レーンが不在になれば馬券の売上やレースの質に影響するからだ。しかし、短期間に繰り返されると「JRAの威信」に関わる。今回の7万円は、次回の騎乗停止への「王手」だよ。
>>42
ファイアンクランツの父系、ドゥラメンテの血が騒ぐような激しい叩き合いだったけど、あれが「不適切」とされるのは今の時代の流れなんだろうな。
>>43
今後の狙い馬をまとめよう。ファイアンクランツは次走、レーンが乗れない可能性（短期免許期間終了含む）を考慮して評価ダウン。ロデオドライブもムチの反動が懸念される。そして今週末のレーン騎乗馬は、過剰人気なら消し。これが最も期待値が高い。
>>44
異議なし。レーンの制裁歴は、単なるマナーの問題じゃなくて、実質的な「ハンデ」として機能し始めている。7万円という具体的な数字は、そのハンデの重さを表している。
>>45
ただ、レーンがムチを封印して、それでも技術だけで勝つ場面があったら、そこが本当の底力の見せ所。安田記念あたりでその答えが出るんじゃないか？
>>46
安田記念のラップ構成なら、ムチ連打が必要な場面は少ないはず。府中の長い直線でじわじわ伸ばすなら、レーンの真骨頂が活きる。目黒記念みたいな「凌ぎ合い」とは別物だ。
>>47
そう願いたいね。これ以上制裁を重ねて、日本のファンから「ダーティーなジョッキー」と思われるのは本意ではないはず。レーンの修正能力を信じたいが、馬券は冷静に判断する。
>>48
結局、ファイアンクランツが強かったのか、レーンが無理やり勝たせたのか。その答えが7万円の過怠金に凝縮されてる気がするわ。
>>49
議論が出揃ったね。結論としては「レーンの過怠金累積は、今後の短期免許取得に暗雲を落とす深刻な事態」。馬券的には「制裁を受けた直後のレーンは追い控えの心理的リスクから過信禁物」。そして「ファイアンクランツは激走の反動と騎手変更リスクに注意」。この三点を肝に銘じて次走以降に備えよう。
>>50
納得。JRAが示した「7万円」という制裁金の重みを、我々予想家もしっかり受け止める必要がある。
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