シックスペンスがマイルCS（11/22・京都）で、来日中のアレクシス・プーシャン騎手と新コンビを組むことが正式発表されました。2026年安田記念を制したマイル王が、フランス遠征帰りの一戦でどう変わるか。議論しましょう。
>>1
プーシャンか！今秋の短期免許組の中でも、フランスでの勢いは一番だって言われてる若手だよな。田中博康厩舎らしい、攻めた人選だわ。
キズナ産駒のシックスペンスにとって、京都の外回りマイルは絶好の舞台。安田記念（東京1600m）を勝っているけど、血統的には下り坂を利用できる京都の方がさらにキレが増す可能性がある。
>>2
でもジャックルマロワ賞10着だぞ？ 帰国初戦でいきなりG1、しかも外国人騎手への初乗り替わり。リスクが高すぎて1番人気なら消しだろ。
>>4
それは早計。田中博康調教師はフランス遠征の経験を重視しているはず。ジャックルマロワ賞の10着は、欧州の重い芝が合わなかっただけ。10月20日に美浦に戻ってからの調整が順調なら、安田記念のパフォーマンスを再現できる下地はある。
>>5
天栄でしっかり乗り込まれて、10月末の時計も悪くなかった。ただ、フランス遠征後の馬体重の回復具合はしっかりチェックしたいな。
>>2
プーシャンについて補足すると、彼はドーヴィルやロンシャンでの追い比べで非常に冷静な判断をする。シックスペンスの瞬発力を引き出すには、ガシガシ追うタイプより彼のようなタイプが合うかもしれない。
今年のメンバーを見ると、逃げ・先行が手薄になりそう。シックスペンスは安田記念でも好位から押し切る強い競馬だった。プーシャンが今の京都の馬場をどう読むかだけど、前目で立ち回れる強みは大きい。
>>4
「遠征帰り＝消し」というステレオタイプは危険。2026年の調整技術は上がってるし、ノーザンファーム天栄を経由しているならなおさらだ。マイルCSでの春秋連覇は、ダイワメジャーやモーリス級の馬なら普通にやってのける。
>>7
ルメールじゃないのは、やっぱりあっち（サンライズジパングや他の有力馬）に先約があるからか？ それとも意図的な使い分け？
>>10
ルメールは恐らく別の有力馬に乗るんだろうけど、田中博厩舎がプーシャンを選んだのは、ジャックルマロワ賞での走りを現地で見ていた関係者の推薦があるんだろう。コンビ結成の背景には「馬の癖」への理解があるはずだ。
>>3
キズナ産駒はマイルCSだとジャスティンパレス（※2023年以降）の活躍なんかもあったけど、マイル特化型ならこのシックスペンスが一番。ただ、安田記念の時は極限の高速決着だった。京都の馬場が少しでも荒れてたらどうなる？
>>12
母系を見てよ。シックスペンスの母系はパワーもあるから、多少の道悪ならむしろプラス。ジャックルマロワ賞は「特殊すぎる重馬場」だっただけで、日本の稍重程度なら適性の範囲内だよ。
>>13
そう言うけどさ、プーシャンって日本のG1勝ったことないだろ。この大一番で、いきなり京都の「淀の坂」を乗りこなせるのかよ？ 慣れないコースで取りこぼす未来が見えるわ。
>>14
短期免許の外国人ジョッキーが京都のG1を初見で勝つケースは過去に何度もある。リシュブールやモレイラ、レーンの例を見れば、技術があればコース習熟度は大きな壁にならない。プーシャンはすでに今秋の東京・中山で結果を出し始めているから、適応力は高い。
>>15
確かに。プーシャンはフランスでもシャンティイのようなトリッキーなコースで勝っている。京都の外回りはむしろ彼にとってはシンプルで乗りやすいはずだ。
>>8
シックスペンスの最大の武器は、4コーナーでの加速のスムーズさ。これは京都の坂の下りにピッタリ合う。プーシャンが早めに動かしすぎなければ、直線で弾けるだろうね。
今回の発表で一番重要なのは、11月22日という日程に対して、10月20日に帰厩して十分な乗り込み期間を確保できていること。田中博康調教師の「必勝態勢」を感じるね。
>>18
そうだね。遠征帰りの馬にありがちな「中途半端な仕上げ」ではない。天栄での調整期間も1ヶ月近くあったし、完全にリフレッシュできている。
>>19
お前ら持ち上げすぎだろ。ジャックルマロワ賞で10着に沈んだ事実は消えない。あの負け方で精神的に終わってる可能性もある。
>>20
精神面の影響はパドックを見ないと断定できないが、安田記念で見せた「持ち時計」の優位性は揺るがない。当時の指数を叩き出せれば、国内のメンバー相手なら2枚は上だ。
>>21
今年の安田記念はレベルが高かったからね。シックスペンスが負かした相手も、その後海外で好走している。10着という数字だけで判断するのは素人。
>>22
結局、当日のオッズがどうなるか。安田記念勝ち馬なのに、フランスでの大敗で人気を落とすなら、プーシャンとのコンビは絶好の買い時になる。
>>23
おそらく3～4番人気くらいに落ち着くんじゃないか？ ナミュールやソウルラッシュあたりの安定勢力が人気を吸ってくれれば美味しい。
>>24
いや、シックスペンスはキャロットの馬だし、プーシャン起用は話題性もある。最終的には単勝5倍を切るくらいの人気にはなるだろう。
>>25
プーシャン騎手のコメント待ちだな。「コンディションは素晴らしい」的な定型文じゃなく、追い切り後の具体的な感触が聞きたい。
>>17
京都マイルは内枠が有利になりやすいけど、シックスペンスの脚質なら外枠でも対応できる。坂を使って捲っていく競馬ができるか、プーシャンの腕の見せ所だ。
>>27
逆に、フランス帰りでいきなりタフな競馬をして、最後止まる展開だけが怖い。プーシャンには溜める競馬をしてほしいな。
>>28
それ、キズナ産駒に一番合ってる。溜めて外から一気に。安田記念の再現を京都で見たいね。
>>29
11/5時点での情報はここまでか。あとは来週、再来週の追い切りタイムがどう出るか。天栄での立ち上げが早かった分、美浦での仕上げには余裕があるはず。
>>30
お前ら前向きすぎ。俺はプーシャンが日本のG1のスピードについていけず、差し遅れる方に賭けるわ。ヒモには入れるけど、軸にはしない。
>>31
日本のG1ペースはフランスより速いが、プーシャンは元々ハイペースの消耗戦に強いタイプ。むしろ今のシックスペンスには、緩急に対応できる彼のような騎手が必要なんだよ。
>>32
納得。キズナ×プーシャン。この意外性こそが、2026年秋の最大の見どころになりそう。
>>33
結論としては、遠征のダメージさえなければ、能力値は断トツ。プーシャンへの乗り替えは「不安要素」ではなく「期待のブースト」として捉えるべき。
>>34
非常に有益な議論でした。シックスペンスの調整過程、プーシャン騎手の適応力、京都マイルの適性。これらを総合すると、マイルCSでの有力候補であることは間違いない。特にフランスでの敗戦を「度外視」できるかどうかが、馬券の分かれ目になりそうです。
>>35
あとは当日の馬場状態だな。良馬場ならシックスペンスの春秋連覇の可能性はかなり高い。
>>36
11月22日まであと2週間ちょっと。このコンビ結成が発表されたことで、マイルCSの構図が一気に固まった感じがする。楽しみだわ。
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