2026年10月25日（日）、菊花賞当日の朝の馬場情報が更新されたのでスレ立て。
東京・京都・新潟ともに良馬場。特に京都のクッション値9.8は菊花賞の展開に直結しそうだ。
東京の芝は内柵沿いの傷みが進んでいるとの公式発表あり。各場のバイアスと戦略を議論しよう。
>>1
おつ。京都芝の含水率が10%台でクッション値9.8か。昨日の競馬を見ても、開幕から良好な状態が維持されてるね。これは3000mでも時計が速くなる。菊花賞のスタミナ勝負というよりは、高速巡航能力が問われる馬場と見た。
>>2
公式発表でも「内・外の有利不利は少なくフラット」とあるが、3000mという距離を考えると、結局はクッション値が高い＝反発力が強い馬場で内をロスなく回れる馬が圧倒的に有利になる。内枠の人気馬には逆らえないコンディションだね。
>>3
京都芝3000mはスタート直後のポジション争いで外枠が脚を使う。今日のフラットな馬場でクッション値が高いとなると、前が止まらない可能性が高い。坂の登り下りでどう分散させるかだが、先行勢の粘り込みは警戒すべき。
>>1
東京芝についても触れておきたい。内柵の傷みが進行しているとのことだが、クッション値は9.6。先週の雨の影響が残っている箇所があるという表現は、表面上の乾きに騙されてはいけないことを示唆している。父ディープ系や欧州志向の強いサンデー系が直線中ほどから伸びるイメージか。
>>5
東京は「中〜外が伸びる」とはっきり公式が書くときは、内が完全に死んでいる場合が多い。11Rの神無月Sはダート1400mだが、芝スタートの部分で外枠からスムーズに加速できる馬が有利になるだろう。特に良馬場で乾燥したダートはパワーが要る。
>>6
神無月Sはリュウノフライトが注目だな。JRA転入初戦。2025年のエーデルワイス賞勝ち馬だが、門別の砂と今の東京のパサパサの良馬場（含水率1.8%〜2.0%）は別物。この低含水率はキックバックもきついし、NAR出身馬がJRAの軽い砂に戸惑うリスクは考慮すべき。
>>7
確かに。東京1400mダートは芝スタートでのダッシュ力が鍵。リュウノフライトがJRAのスピードに対応できるか。馬場がこれだけ乾いていると、先行してそのまま押し切る馬力が重要になる。
>>2
議論を戻すが、京都11R菊花賞。クッション値9.8、気温18℃。非常に走りやすい条件だ。これは前半5Fが61秒台くらいの平均ペースで流れても、後半のラップが落ち込まない。つまり、後方一気は絶望的。向こう正面から動ける持続力タイプか、インベタで我慢できる器用さが必要。
>>9
京都の北東の風1m/sっていうのも、ほとんど影響なしと考えて良さそうかな？
>>10
風速1m/sなら無視できる。問題は東京の北北西2m/sだ。東京の直線はほぼ西から東に向かっているから、北北西の風は向こう正面で追い風、直線で横風気味の向かい風になる。外に持ち出した馬が風の抵抗をどう受けるか。直線で中〜外を通る馬は、風の影響でスタミナを削られる可能性もある。
>>9
京都の馬場なら、エピファネイア産駒やキズナ産駒のような、今の日本競馬の主流血統がそのまま能力を発揮できる。3000mだからといってステイヤー血統に振り切る必要はないかもしれない。むしろ、高速決着に対応できる2400m級のスピード馬が残る。
>>12
いや、クッション値が高いってことは、足元が硬いんだよ。そうなると関節への負担も大きくなるし、後半3Fの瞬発力勝負になる。スタミナというより「いかに疲労を溜めずに直線まで運べるか」の勝負。内枠の先行馬に有利なバイアスが強すぎるんじゃないか？
>>13
その通り。だからこそ内枠でロスなく運べる上位人気馬の信頼度は高い。外枠の差し馬を狙うのは、今日の京都の馬場では自殺行為に近い。過去の菊花賞でも、良馬場・高クッション値の年は内枠決着が多いからね。
>>14
データを見ても、京都3000mの良馬場は、内枠の先行・好位差しが安定。外枠から捲り上げる競馬は、よほどの能力差がないと厳しい。今年のメンバー構成で、そこまで抜けた馬がいるかどうか。
>>1
新潟の話題も。芝9.7、ダート2.2%。新潟は北風3m/s。直線1000mはないけど、外回りの4コーナーから直線にかけて北風が吹くと、追い風になる。新潟外回りの長い直線で追い風が吹けば、さらに差し・追い込み馬の末脚が加速するはず。
>>11
東京の風については補足。北北西2mなら、3コーナーから4コーナーにかけてが向かい風、直線は右斜め後方からの追い風に近い。外差しが効くというJRAの発表と合わせて考えると、直線で外に出した馬が風を味方に一気に突き抜けるシーンが想定できる。
>>17
となると、今日の東京は内枠の先行馬を嫌って、中〜外枠の差し馬を狙い撃つのが正解か。特に芝のレース。逆にダートはパサパサで先行有利が強いから、芝とダートで戦略を真逆にする必要があるな。
>>7
リュウノフライトはエーデルワイス賞（Jpn3）勝ってるし、ホッコータルマエ産駒。パワーは間違いなくあるだろうけど、JRAのこの「良馬場・乾燥ダート」は地方の重い砂とはまた違う質のタフさが求められる。四位調教師がどう仕上げてきたか。
>>19
神無月Sの舞台、東京1400mダートの良馬場平均タイムは1:24.0前後。リュウノフライトの過去の時計と、JRAのペースを比較すると、テンの3Fが34秒台に入る可能性が高い。このペースにNAR出身馬が対応できるか。馬場が軽い分、スピード不足を露呈する懸念はある。
>>20
むしろ、BCクラシックにフォーエバーヤングが行くような時代に、NAR経由の馬を軽視するのは古い。ホッコータルマエ産駒は今のJRAの乾いたダートでも高い適性を示している。バイアス的には外枠から被せられずに運べるなら、妙味はある。
>>21
菊花賞に話を戻そう。血統的に「京都3000m・良馬場・クッション値高」で狙いたいのは、ロベルトの血を持つ馬。スタミナ勝負ではなく、加速した状態を維持する持続力が問われる。あるいは、キングカメハメハ系でも、母系に欧州のスタミナがあればベスト。
>>22
ロベルト系か。エピファネイア産駒とかまさにそれだね。ただ、京都の絶好馬場で内有利となると、血統以上に枠順とポジションが決定的な要因になりそうだが、どう思う？
>>23
激しく同意。どんなに血統適性があっても、外を回されて脚を使わされたら、今日の京都の馬場では捕まえきれない。内枠で脚を溜めて、3コーナーの下りを利用して押し上げる馬が勝つ。逃げ馬が不在なら、スローの上がり勝負になる可能性も高い。
>>24
スローになった場合、クッション値が高いと上がり3Fが33秒台突入もあり得る。3000mでそれは異例だが、今の京都ならあり得る。そうなると中長距離の実績より、マイル〜2000mでのスピード実績がある馬が不気味だ。
>>25
昨日の京都の芝の上がり最速を見ても、軒並み速い時計が出ている。この馬場コンディションなら、菊花賞の勝ちタイムも3分2秒台から3秒台前半の高速決着が予想される。スタミナ自慢の重戦車タイプは、このスピードに対応できず置いていかれる危険があるな。
>>26
なるほど。京都は「内枠・先行・高速対応」、東京は「中〜外枠・差し・風利用」。この方針で午前中のレースを見てバイアスの最終確認をするのが良さそうだ。特に東京は芝のレースが続くから、内柵沿いの傷みがどこまで外差しを加速させるか要注目。
>>1
今日、気温も上がって20℃くらいまで行くみたいだし、馬場はさらに乾いて硬くなりそう。JRAのクッション値9.8から10.0近くまで上がるんじゃないか？
>>28
その可能性は高い。気温が上がれば含水率も下がる。馬場が硬くなれば、より一層スピードと切れ味が重視される。パドックでは、繋（つなぎ）が立ちすぎていない、クッションの利きそうな歩様をしている馬をチェックしたい。
>>29
そうなると、ディープインパクトの孫世代やハーツクライ系の中でも、特に柔軟性の高い個体が有利になる。京都の3000mは「長距離」と定義するより「淀の坂越えを含む高速持久走」と定義した方が、今日の馬場には合っている。
>>30
みんなが内枠有利、先行有利と言う時ほど、大外から一気に飲み込む馬が出てきて高配当になるんだよな。新潟の追い風の影響が京都にも波及して、実は直線で外が伸びるなんて展開はないか？
>>31
それは考えにくい。京都の芝は内が綺麗すぎると公式が言っている。新潟はコース形状的に外が主役になるが、京都のAコース使用でこの含水率は、内を通った馬に有利に働く物理的根拠が強すぎる。逆張りもほどほどにしないと資金が尽きるぞ。
>>32
結論めいてきたな。京都は「インの経済コースを通れる馬」、東京は「荒れた内を避けて風を味方にできる外の差し馬」。これが今日の馬場から導き出される最適解だ。
>>33
東京11Rの神無月Sのバイアスについてももう一度深掘りしたい。ダート1400m、良馬場。ここは先行争いが激しくなるコースだが、今のパサパサの馬場で差しは届くか？
>>34
東京ダート1400mは基本的に先行有利だが、良馬場で乾燥していると、先行勢が最後の一踏ん張りで止まることもある。ただし、キックバックを嫌がって外に膨らむ差し馬が多いと、結局は距離ロスで届かない。ここは好位の外目をスムーズに回れる馬が最強だろう。
>>35
リュウノフライトがもし先行できるスピードがあれば面白いけど、NAR時代は番手からの競馬が多かった。JRAの速い流れで同じ位置が取れるかどうか。四位厩舎の仕上げはいつも丁寧だから、体調面に不安はないだろうけど。
>>36
ダートは「乾燥＝パワー」という固定観念があるが、実際は砂の粒子が動くから体力を削られるんだ。今日の東京の含水率1.8%は、かなりタフな設定。ここを走り抜くには、血統的にはエーピーインディ系やゴールドアリュール系のような、日本のダートの王道が必要。
>>37
ホッコータルマエ産駒のリュウノフライトは血統的には文句なし。ただ、斤量の恩恵があるとはいえ、休み明けでこのタフな良馬場ダートは試練。次走以降、馬場が湿った時の方が狙い目かもしれない。
>>1
新潟の芝外回り、今日の風速3m/sは結構大きいよ。直線648mでこれだけの風を受けると、追い風なら加速がつく。先行馬がバテたところで、外から一気に32秒台の脚を使う馬が出てきても驚かない。
>>39
新潟も「末脚勝負」の傾向が強まるということか。今日は全場通して、芝は「バイアス」、ダートは「馬力」がテーマになりそうだな。
>>40
菊花賞、もしも逃げ馬が大逃げを打ったらどうなる？この高速馬場で引き離されたら、後ろは届かないんじゃないか？
>>41
今の京都でそれをやるのはリスクが高い。クッション値が高いと、オーバーペースで入った時の反動も大きい。坂の下りで制御が利かなくなれば、直線で止まる。だからこそ、みんなが自重してスローになり、結果としてインを通った先行・好位勢が有利になるという構図だ。
>>42
そういう意味では、今年の菊花賞は「ステイヤーの祭典」というより、「立ち回りの巧さとスピードの持続力を競う2400mの延長線上」と考えるのが賢明。馬場状態が良すぎるがゆえの傾向だね。
>>43
結局、人気サイドの馬が内枠を引いていたら、そこを軸にするしかないのか。面白くないが、それが今日の正解なんだろうな。クッション値9.8っていう数値が、全ての冒険を否定している気がする。
>>44
いや、数値は嘘をつかない。クッション値が高い＝高速馬場＝前残り・内有利。このバイアスを逆手に取るなら、人気薄の逃げ・先行馬がインに潜り込んだ時の粘り込みをワイドや3連複の紐で拾うのが投資家的視点だよ。
>>45
同意。内枠の人気薄で、馬体が引き締まっていて高速馬場に対応できそうな瞬発力を感じさせる馬。パドックでそういう馬を見つけられたら、菊花賞は面白い馬券になる。
>>46
東京11Rも忘れないでくれよ。リュウノフライトがどこまでやれるか、BC連覇を狙うフォーエバーヤングに続くような新星になれるかどうか。馬場はタフだけど、ここで好走すれば本物。
>>47
フォーエバーヤングのBC挑戦も控えているし、日本のダート界も盛り上がっているからね。今日の東京のタフなダートを制する馬は、将来的に海外でも戦える馬力を持っているはず。
>>48
よし、整理できた。京都はインの先行・好位。東京は芝が外差し、ダートが好位の外目。新潟は追い風に乗る差し馬。この3点を軸に今日の競馬に臨むわ。
>>49
京都のロベルト系、東京の欧州系サンデー、新潟のディープ・キングマンボ。馬場に合わせた血統チョイスも忘れずに。
>>50
最終的な結論として、今日の京都芝は「クッション値9.8が示す高速・内有利バイアス」が支配する。菊花賞は長距離戦の常識を捨て、高速巡航ができる内枠の馬を最優先。東京は「風と内柵の傷み」を考慮した外差し戦略が、回収率の最大化に直結する。馬場を味方につけた者が勝つ一日になるだろう。
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