JRA定例会見で衝撃のニュース。重賞の格付けが大きく変わるぞ。
・G3→G2昇格申請：根岸S、オーシャンS、キーンランドC、みやこS、武蔵野S
・L→G3昇格申請：キャピタルS
2027年1月の審査次第だが、ほぼ確定路線か。お前らどう思う？
>>1
やっとか。特に武蔵野Sと根岸Sはメンバーレベルに対してG3なのがずっと不自然だったからな。
レーティング的にもG2の基準を余裕でクリアし続けてただろ。
>>2
武蔵野Sなんて毎年のようにチャンピオンズCやフェブラリーSの有力候補が集まるし、キーンランドCもスプリンターズSへの最重要ステップ。この5つのG2化は「実態への追認」でしかない。むしろ遅すぎたくらいだ。
>>1
キャピタルSのG3昇格も地味にデカいな。ジャパンカップ当週の裏メインとして定着してたけど、リステッドとG3じゃ種牡馬価値・繁殖価値の付加が全然違う。
>>3
G2になると別定重量の加増ルールが変わる馬も出てくる。これ、馬券的にもローテーションの組み方にも影響出るぞ。
>>2
参考までに、昨年のキャピタルS（L）の1着ミッキーゴージャスが103、2着シヴァースが106。リステッドでこのレベル。G3になれば、さらに海外勢や賞金積みたい有力馬が参戦しやすくなる。
>>4
確かにキャピタルSはドーブネ（2023年勝馬）みたいに、ここから翌年の中山記念2着とかに繋がる馬が多い。格付けが上がることでマイルCS組やジャパンカップの除外組、あるいは海外の帯同馬の選択肢として格が上がるのは歓迎。
>>7
日本のマイル・スプリント路線のレベルは今や世界トップクラス。G3ばかりだと海外の有力馬が遠征しづらいという事情もあった。今回の昇格申請は国際的な整合性を取る意味でも妥当。
>>1
格付けもそうだけど、開催日割案の方がヤバくないか？
2027年は1月4日（日）にいきなり金杯だぞ。
>>9
1月4日開幕はかなり強気だな。例年は1月5日固定だったけど、日曜に重ねてきたか。正月気分が抜ける前に一気に勝負しろってことか。
>>9
さらに夏の新潟・中京が「7レース制」になるのが最大の変化。15時から18時30分までとか、これもう実質ナイター（薄暮）だろ。
>>11
昼間の酷暑を避けるのは馬にとっても騎手にとっても、そして我々現地観戦組にとってもプラス。でも、午前中にレースがないのは生活リズムが狂うなｗ
>>11
ちょっと待て、全レースが減るわけじゃないぞ。会見では「実施しない120レースは春・秋を中心に再編成する」って言ってる。年間の総レース数は維持されるはずだ。
>>13
春・秋のレース数が増えるってことは、1日12レース制が13レースとかになるのか？それとも開催日自体が増えるのか？
>>14
会見のニュアンスだと、これまで除外ラッシュだった春・秋の未勝利戦や1勝クラスを補完する形で番組を厚くするんだろう。夏は「質」を重視して重賞やメイン付近だけを行い、それ以外を過ごしやすい季節に逃がす。理にかなっている。
>>3
話戻すけど、みやこSと武蔵野SがG2になることで、ダート戦線の賞金体系が整うのが一番嬉しい。JBCとの兼ね合いでいつもメンバーが割れてたけど、これで箔がつく。
>>16
みやこS（G2）→チャンピオンズC（G1）の流れがさらに王道化するな。これまでは賞金順で出られるかどうか怪しかった馬も、G2の2着で収得賞金が加算しやすくなる。
>>17
根岸SもG2昇格か。あのレースは1分22秒台前半の高速決着がデフォだし、フェブラリーSに向けての重要度はもはやG2を超えていたからな。
>>1
ところで、昇格が却下される可能性はないのか？過去に申請してダメだった例とか。
>>19
基本的にJRAがこのタイミングで申請を出すのは、日本グレード格付管理委員会の事前シミュレーションで「過去3年の平均レーティング」が基準を超えている確証があるからだ。2027年1月の審査は形式的なものになる可能性が高い。
>>20
キャピタルSは2025年も良馬場1分31秒9。リステッドにしておくには惜しい時計だし、血統的にも良血が揃うから昇格は文句なし。これで東京マイルの価値がさらに上がる。
>>1
地味に北海道の「函館→札幌→函館→札幌」という交互開催14週間への拡大もすごいな。函館を1週早く始めることで、分散を狙ってる。
>>22
交互開催は馬の輸送が大変そうだけど、滞在競馬のメリットを活かせる馬には追い風か。
>>11
夏の7レース制、最終レースが18時半ってことは、メインレースは17時半くらいになるの？
>>24
おそらくそうなる。今よりも2時間近く後ろに倒れる計算。テレビ中継の時間枠とかも大揉めしそうだけど、馬の安全第一という姿勢は評価できる。
>>25
結局、今回の発表は「JRAが国際基準と国内の環境変化に本気で適応しようとしている」というメッセージ。昇格する5重賞を狙う陣営の質も確実にワンランク上がる。これからはG3だからといって侮れる馬はさらに減るぞ。
>>26
G2になれば賞金が増える。賞金が増えれば有力馬の叩き台としての本気度も上がる。予想のファクターとしては「格付けに見合った勝負気配」をより厳格に評価する必要があるな。
>>27
特にオーシャンSは高松宮記念への賞金稼ぎに使われるレースだったが、G2化で「ここを勝てば十分」という余裕が生まれる。ローテーションの組み立てがしやすくなるのは大きい。
>>28
議論が白熱してきたな。今回の昇格申請と開催変更、最終的に俺たちはどう対応すべきか結論を出したい。
>>29
まずは2027年1月の確定を待つべきだが、昇格予定のレースは「よりG1に近い実績馬」を軸にする戦略がさらに盤石になる。逆に夏競馬は7レース制で変則的になる分、コンディション管理を徹底している厩舎を狙い撃つのが正解か。
>>30
結論。武蔵野S・根岸S・オーシャンS・キーンランドC・みやこSの5競走は、今後「G1前哨戦」としてのブランドが名実ともに確立される。キャピタルSは単なるJCのアンダーカードから、秋のマイル路線の最終決定戦への入り口へと変貌する。これまでの『G3だし適当に叩き』という緩い分析は捨て、G2級のガチンコ勝負として馬券を組み立てるべきだ。
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