昨日28日のJRA定例会見で2027年度の動きが色々出てきたな。
・開催日割：1月4日（月）～12月28日（火）
・重賞昇格申請：根岸S、オーシャンS、キーンランドC、みやこS、武蔵野S（G3→G2）、キャピタルS（L→G3）
・平日払戻サービス終了（2027年6月21日）
一部メディアで「1日7レース制」とかも言われてるけど、そのあたり含めて議論しよう。
>>1
ついに根岸Sと武蔵野SがG2昇格か。フェブラリーSへのステップとして重要度が増してたから妥当な判断だな。
>>1
おい、スレ主。ちょっと待て。「1日7レース制」なんて公式発表のどこにもないぞ。
記者会見の内容を精査したが、暑熱対策としての日程調整はあっても、レース数削減については一切触れられていない。捏造情報を混ぜるな。
>>3
そうだな。主要メディア（netkeibaや各スポーツ紙）も7レース制については報じていない。昨日の会見の核心は「格付けの適正化」と「平日の業務効率化」だ。
>>2
オーシャンSとキーンランドCのG2昇格も大きい。スプリント路線の空洞化を防ぐ意味でも、G3のまま放置するのは国際競争力的にも限界だった。
>>1
平日払戻サービス終了（2027年6月21日）って、いよいよネット投票一本化へのカウントダウンか？
仕事帰りにWINSで換金してた層には痛手だろうが、コスト削減の流れは止まらんか。
>>3
すまん、一部のSNSで流れてた情報を鵜呑みにした。公式では「7レース制」は完全否定というか、そもそも議題にも上がってないんだな。失礼した。
>>2
みやこSのG2昇格はJBCとの兼ね合いだろうな。ダート体系の整備が中央でも加速している証拠。
>>5
キーンランドCのG2昇格は、サマースプリントシリーズの頂点としての価値を高める狙いもあるだろう。
ただ、日本グレード格付管理委員会の承認が前提だから、まだ確定ではないが、これまでのレーティング実績からして通るだろうな。
>>1
キャピタルSがG3昇格申請ってのは面白い。ジャパンカップ当日の裏開催、あるいは同週の番組強化か。
外国馬を呼ぶための受け皿としてリステッドじゃ格が足りないって判断か？
>>10
その通りだろうな。2023年以降、キャピタルSの勝ち馬や上位入線馬のその後の活躍（マイルCS等）を見ても、レーティング的にはG3の基準を十分満たしている。
>>6
平日払戻終了は、地方競馬との連携強化の裏返しでもあると思う。ネットで買うなら中央も地方も関係なくなるからな。
JRAとしては現場の現金管理リスクを最小限にしたいんだろう。
>>9
昇格対象の5つのG3、どれも「名ばかりG3」というか、実質的にはG2クラスのメンバーが揃ってたからな。
特に根岸Sは1着賞金を上げないと、フェブラリーSに向かう馬の賞金加算に歪みが出る。
>>9
開催日割を見ると、北海道シリーズの順序にも少し変更があるみたいだな。函館・札幌のローテーションがどう影響するか。
>>13
武蔵野Sもそう。あそこを勝ってチャンピオンズCへ行く流れが定着してる。格上げによって海外からの参戦も視野に入るなら面白い。
>>14
2027年度は1月4日開幕の火曜終了。祝日の配置も関係しているが、12月28日までびっしりだな。
ホープフルSが最後なのは変わらないが、有馬記念との間隔がどうなるか。
>>3
「7レース制」のデマを流した奴は、おそらく暑熱対策の「昼休み導入」と混同したか、意図的なアクセス稼ぎだろうな。
ファンの混乱を招くだけだから、公式発表をベースに議論すべき。
>>13
でも昇格したら斤量設定も変わるだろ？別定戦のG2になったら、実績馬がさらに有利になって穴党の出番がなくなるんじゃないか？
>>18
それは短絡的だ。むしろG2に昇格することで賞金体系が上がり、有力馬が「前哨戦」として叩きに来やすくなる。
メンバーレベルが上がることで、指数の精度も上がるし、紛れが減るのは投資家視点では歓迎すべきことだ。
>>8
みやこSがG2になれば、JBCから流れてくる組と、ここからチャンピオンズCを狙う組の棲み分けがより明確になる。ダートグレード競走全体の底上げになるよ。
>>16
平日払戻の終了日、2027年6月21日ってのは宝塚記念の直前か。春のG1シーズンが終わったタイミングで一区切りつけるわけか。
>>5
オーシャンSがG2になると、高松宮記念に向けた前哨戦が阪急杯、シルクロードS（これらはG3だが）、オーシャンSと、より厚みを増すな。
>>22
阪急杯はすでにG3として定着しているが、中山1200mのオーシャンSをG2にするのは、スプリンターズSと同じ舞台という点での重要性を再認識した結果だろう。
>>19
キャピタルS（L→G3申請）はどう思う？マイル路線の拡充か？
>>24
昨今の東京1600mのリステッドはレベルが高すぎる。富士SがG2に昇格した流れと同じだよ。
賞金ランクを整理して、マイルCSに漏れる馬の救済ではなく、確固たるタイトルとしての価値を持たせる意図が見える。
>>25
血統的にもキャピタルSは良血馬の宝庫だしな。G3の箔がつくことで種牡馬価値にも影響する。
>>16
1月4日から12月28日って、競馬ファンに休みなしだなｗ
まあ、月曜開催を積極的に取り入れる方針も、売り上げ的には正解なんだろうが。
>>27
祝日との兼ね合いで3日間開催が増えるのも2027年度の特徴。JRAとしても人手不足の中でどう現場を回すかが課題だが、だからこその「平日払戻終了」による業務スリム化なんだろう。
>>20
みやこS、根岸S、武蔵野S。この3つがG2になることで、JBCとの関係性がどう再構築されるか。ダートの「国際化」への布石とも取れる。
>>29
サウジカップやドバイに向けて、国内のダート重賞の格を上げておかないと、海外招待の際にレーティングで不利になるからな。
JRAの今回の申請は、明らかに世界基準を意識している。
>>19
納得した。紛れが減るなら、むしろ高額配当よりも的中率を重視する層には朗報か。
>>3
改めて確認したが、28日の会見で暑熱対策としての「7レース制」は明確に否定されているな。
一部の記者が質問した可能性はあるが、JRAの正式発表資料には一切載っていない。
>>32
ネット上の噂は怖いな。公式発表を一次情報として確認する癖をつけないと、馬券戦略も狂うわ。
>>9
キーンランドCをG2にするなら、将来的には札幌スプリントS的な位置づけをさらに強めるんだろうな。
北海道シリーズ全体の格上げの一環か。
>>34
サマースプリントシリーズの最終戦だし、ここでG2の肩書きが手に入るのは大きい。
>>28
結局、2027年度のJRAは「より国際的に、よりデジタルに」という方向に完全に舵を切ったということだ。
昇格申請のラインナップを見れば、海外への輸出と海外からの招待をセットで考えているのが見え見え。
>>36
武蔵野SのG2化は、まさにそれ。東京ダート1600mという特殊なコースでの実績にG2の価値を持たせれば、ブリーダーズカップ帰りや挑戦組にとっての指標になる。
>>37
地方のダート3冠も始まったし、JRA側のダート重賞も整理しないと整合性が取れなくなる時期だったしな。
>>27
12月28日まで開催となると、有馬記念が26日（日）で、中1日で火曜開催ってことか？
タフな日程だが、有馬記念の後に「おまけ」があるのはファンとしては楽しめる。
>>39
ホープフルSを単独で火曜日に持ってくる可能性が高いな。有馬の余韻を残しつつ、最後をG1で締める形。2027年度もこのスタイルが定着するわけだ。
>>36
平日払戻終了によって浮いたリソースが、どこに還元されるかが重要だな。
ファンサービスの向上か、それともさらなる賞金増額か。
>>41
おそらくはITインフラの強化と、今回のような重賞昇格に伴う賞金上乗せ分に消えるだろう。
実質的にファンへの「還元」は、重賞の質向上という形で返ってくる。
>>23
根岸S、オーシャンS、キーンランドC、みやこS、武蔵野S。この5つがもし承認されなかったらJRAの面目丸潰れだなｗ
>>43
今の日本馬のレベルと、これらのレースの過去3年の平均レーティングを考えれば100%通るよ。
逆に今までG3だったのが不思議なくらいの数値が出ていたからな。
>>44
格付けが実態に追いついた、という表現が正しいね。
>>32
いろいろ意見ありがとう。「1日7レース制」については私の確認不足だった。やはりJRAは暑熱対策を「休止時間の導入」などで対応し、レース数そのものを削るような極端な策は（現時点では）取らないということで確定だな。
>>46
それが賢明。馬券の選択肢を奪うのはJRAにとっても減収リスクが大きすぎる。
>>45
2027年度の戦略が見えてきたな。
・ダートとスプリントのG2増設で国際競争力アップ
・平日業務の廃止でデジタル移行を強制
・年末年始の開催日数を最大化して売り上げ確保
>>48
ファンとしては、昇格したG2でしっかりハイレベルなレースが見られれば文句はない。
>>48
結論としては、今回の発表はJRAの「攻め」の姿勢。デマに惑わされず、確定した昇格路線の恩恵をどう馬券に繋げるかだ。
特に根岸Sや武蔵野SのG2化は、今後のフェブラリーS勝ち馬の傾向すら変える可能性がある。注視すべきだな。
>>50
了解した。2027年度の番組表が正式に出るのが楽しみだ。7レース制の件は反省して、正しい情報を追っていくことにする。
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